Programa Auto+ 2026
Hasta 4.500 €*Ayuda estatal en desarrollo, con criterios eléctrico, económico y europeo. El máximo no se concede automáticamente.
Calculadora de ahorro eléctrico
Compara el coste de cargar un coche eléctrico con el mismo recorrido en un coche de gasolina, incluyendo precio por 100 km y tiempo de recarga.
Ahorras en esta recarga
16,00 €al recuperar 208 km de autonomíaLos perfiles son estimaciones editables. En Tesla Supercharger se usa 0,39 €/kWh como referencia; la tarifa real depende de la estación y el horario. El consumo y el tiempo varían según las condiciones y la curva de carga.
Más allá del combustible
Tres vías distintas, con requisitos y momentos de cobro diferentes. No conviene sumar sus máximos sin comprobar antes cada caso.
Ayuda estatal en desarrollo, con criterios eléctrico, económico y europeo. El máximo no se concede automáticamente.
Un 15% con una base máxima de 20.000 €, para compras que cumplan los requisitos hasta el 31 de diciembre de 2026.
Rango observado en casos compartidos por compradores. Depende del coche sustituido, el expediente y el intermediario.
Nuestra recomendación
En Mi Primer EV recomendamos especialmente Model 3 y Model Y por su bajo consumo, la red de Supercargadores y un software que simplifica los viajes. No son la única buena opción: explicamos también sus diferencias.
Preguntas frecuentes
Respuestas breves con los mismos criterios utilizados por la calculadora. Los precios y consumos siempre pueden personalizarse.
Con los valores iniciales de esta calculadora —60 kWh, electricidad a 0,16 €/kWh y un 10% de pérdidas— una carga completa teórica de 0 a 100% costaría unos 10,67 €. En el uso diario normalmente solo se repone la energía consumida.
Con el perfil inicial, el Model 3 cuesta aproximadamente 2,56 € cada 100 km. Un gasolina de 6,4 L/100 km a 1,60 €/L cuesta 10,24 €. Son valores orientativos y todos pueden modificarse en la calculadora.
Los kW indican la potencia o velocidad de carga. Los kWh indican la cantidad de energía almacenada o consumida. Un cargador de 7,4 kW puede añadir teóricamente 7,4 kWh en una hora.
Una batería de 60 kWh tardaría unas 8,1 horas teóricas a 7,4 kW y alrededor de 9 horas incluyendo pérdidas. En un Supercharger el cálculo no es lineal: la potencia disminuye especialmente a partir del 80%.
Depende de la química y de las recomendaciones del coche. Las baterías LFP toleran mejor cargas frecuentes al 100%. En las NCM suele ser preferible usar el límite diario indicado por el vehículo y reservar el 100% para viajes.
El Premium RWD añade más autonomía y potencia de carga, asientos ventilados, pantalla trasera, mayor aislamiento acústico, iluminación ambiental y otros acabados. Con los precios al contado consultados, el Standard conserva la tecnología principal por 11.625 € menos.
Ver las 23 diferencias →